domingo, 22 de março de 2020

Gooyear criou um pneu auto regenerável que usa IA

A Goodyear apresentou um pneu revolucionário que pode se adaptar às diferentes condições de pavimento e auto regenera-se com a ajuda da Inteligência Artificial.
Os problemas que temos com os pneus, desgaste, furos, calibragem, não existirão no futuro. A Goodyear apresentou recentemente um pneu recarregável que nunca fura, um conceito futurista e totalmente sustentável.



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Photo//Goodyear

Goodyear revela conceito de pneus para carros voadores no Salão Automóvel de Genebra


O Goodyear ReCharge não precisa ser calibrado. O pneu é alimentado com cápsulas que contêm um composto capaz de recuperar a borracha gasta, um processo que simplifica o processo de substituição dos pneus.
As cápsulas são compostas por um líquido personalizado (para pneus de inverno ou de verão, consoante o caso) e permitem que a banda do pneu se regenere. O projeto da Goodyear tem a capacidade de corrigir a sua composição, mantendo-se firme e estável em condições climáticas extremas que vai das camadas finas de gelo ao asfalto excessivamente quente.






O composto líquido é personalizado com base na criação de um perfil de condutor, graças a uma aplicação de tecnologia de Inteligência Artificial. Isto significa que a mistura gerada é adaptada a cada indivíduo.
A sustentabilidade é também garantida, já que o composto é produzido a partir de um material biológico, reforçado com fibras inspiradas em seda de aranha. Além de 100% biodegradável, o material é também extremamente duradouro.


Goodyear-recharge
Photo//Goodyear

Pai e filho constroem novo motor elétrico que pode revolucionar carros elétricos


A banda de rolamento é suportada por uma estrutura muito leve e não pneumática, uma construção de baixa manutenção que elimina a necessidade de manutenção da pressão ou o tempo de inatividade devido a furos.
A apresentaçao do pneu estava programada para o Salão do Automóvel, em Genebra, mas este evento acabou sendo cancelado devido à epidemia da Covid-19. Face ao cancelamento, a empresa optou por divulgar algumas imagens do funcionamento do ReCharge.



Mike Rytokoski, vice-presidente e diretor de marketing da Goodyear Europa, disse que a empresa “pretende que o pneu contribua de forma a dar resposta às necessidades específicas de mobilidade dos consumidores”. A empresa não informou se o ReCharge já está a ser produzido ou está em faze de projeto cuja aplicabilidade está limitada pela tecnologia atual.
Referencia//Goodyear



domingo, 15 de março de 2020

Rússia teve o inverno mais quente em 130 anos


A Rússia quebrou recordes de calor neste inverno, passando pelo inverno mais quente desde que os registros começaram há 130 anos, segundo o Gizmodo
Partes do país estavam entre 6 a 8 graus Celsius ( 7,2 a 12,4 graus Fahrenheit ) mais quentes que o normal, de acordo com  dados mantidos pelo serviço meteorológico da Rússia.



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Photo NASA

Essas temperaturas superam as do último recorde que ocorreu no inverno de 2015-2016 que foram de  1,3 graus Celsius ( 2,3 graus Fahrenheit ). Todo esse calor resultou estranhos acontecimentos no país.
O calor derreteu a neve no zoológico de Bolsherechensky, na região de Omsk, e despertou os ursos da hibernação. "Eles provavelmente acham que a primavera chegou", disse a porta-voz do zoológico Natalya Bolotova ao The Washington Post .
Também está interferindo na fauna, pois as flores começaram a florescer no início do inverno.
"As condições naturais na Rússia estão mudando rapidamente em grandes territórios, incluindo a zona do Ártico, onde ocorrem mudanças climáticas particularmente fortes", escreveu Alexander Rodin, chefe do programa de ciências ambientais e planetárias do Instituto de Física e Tecnologia de Moscou, em comunicado ao Gizmodo .

O Ministério do Meio Ambiente da Rússia já alertou que o país está se aquecendo muito mais rápido que o resto do mundo, sendo 2,5 vezes mais rápido que a média global.
Mas isso não é o pior. Pesquisas também revelam que o aquecimento que ocorre no Ártico está fazendo com que a região se transforme em uma poderosa fonte de gases de efeito estufa. Um relatório do governo dos EUA constatou que o Ártico pode agora estar emitindo tantos gases de efeito estufa quanto as emissões anuais do Japão ou da Rússia.


Os aterradores incêndios na Austrália podem mudar o clima em todo o mundo



Referencia//Gizmodo//The Wasshington Post



quarta-feira, 11 de março de 2020

Pai e filho constroem novo motor elétrico que pode revolucionar carros elétricos


O projeto de pai e filho,o Hunstable Electric Turbine, promete três vezes o torque e duas vezes a potência que qualquer outro motor.
 A Linear Labs, que começou como um projeto de pai e filho, afirma ter reinventado o motor do veículo elétrico. A sua turbina elétrica Hunstable promete três vezes o torque e duas vezes a potência de qualquer outro tipo de motor eletrico.




Aqui estão algumas informações sobre motores elétricos. Eles geralmente são muito eficientes, no entanto, o problema é o dispositivo de redução de marchas necessário devido às velocidades a que eles giram. Isso reduz a velocidade da roda enquanto multiplica o torque e retira 10.000 RPM (rotações por minuto) do motor.
A Linear Labs inventou uma turbina que não precisa rodar tão rápido para gerar potência e torque suficientes para conduzir um veículo.
Além disso, isso permite que as montadoras façam todos os tipos de alterações no design dos carros elétricos, porque não necessitam de uma caixa de velocidades, o que economiza muito peso e espaço. A abundância de espaço pode aumentar o tamanho de uma bateria e o peso reduzido pode tornar possível o manuseamento, e facilita a aceleração.



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Photo: Linear Labs


A NASA planeia construir naves espaciais no espaço



A mágica Turbina Elétrica Hunstable (HET), fabricada pelo pai e pelo filho Brad e Fred Hunstable, pode mudar os veículos elétricos para sempre, e aqui está como isso pode ser feito.
O HET difere de muitos motores elétricos com seus quatro rotores, em vez da unidade única comum. Isso atua nas bobinas do motor para criar rotação.
Graças às placas terminais que giram independentemente para enfraquecer os campos magnéticos, o número de bobinas com as quais os rotores interagem é variável. Isso permite que o HET seja infinitamente variável em termos de potência e torque.







Outro lado positivo é que ele pode ser construído com ímãs de ferrite de ferro acessíveis e amplamente disponíveis.
Espera-se que a primeira aplicação de transporte seja em micro-mobilidade , particularmente em scooters e e-bikes, em 2020. Os carros elétricos serão em 2021


A NASA planeia construir naves espaciais no espaço




Referencia//InterestingEngineering.



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terça-feira, 3 de março de 2020

Estudo sugere que a Terra poderia ter estado coberta por um oceano global


Quando era muito jovem, o planeta Terra parecia bastante diferente daquele que conhecemos. Por um lado, tinha supercontinentes, quando as massas terrestres em que vivemos atualmente estavam dispostas em várias configurações, à medida que eram empurradas por movimentos tectônicos.
Mas pode ter havido um período em que havia muito pouca ou nenhuma massa terrestre, e a Terra era um mundo aquático, de acordo com uma nova pesquisa.



Oceano
Photo Superinteressante

As evidências encontradas no registro geológico sugerem que, cerca de 3,2 biliões de anos, o nosso mundo, atualmente com 4,5 biliões de anos, estava coberto por um oceano global.
Se confirmada, tal descoberta poderia ajudar a resolver questões sobre como a vida surgiu há cerca de 3,5 biliões de anos, em particular, se começou em lagoas de água doce em massas de terra ou em mares salgados. Se não havia terra seca para hospedar água doce, é uma questão a ser discutida.
"A história da vida na Terra acompanha os nichos disponíveis", explicou o geobiólogo Boswell Wing, da Universidade do Colorado Boulder. "Se há um mundo aquático, um mundo coberto pelo oceano, nichos secos simplesmente não estarão disponíveis".
A equipe de pesquisa estava realmente tentando medir a temperatura inicial da Terra, uma questão que há muito se mostra difícil de resolver. Não está claro se o planeta estava muito mais quente ou mais frio (ou próximo das mesmas temperaturas de hoje) quando a vida apareceu.
Mas a proporção de dois isótopos de oxigénio, variações naturais do elemento, pode ser ligada à temperatura dos oceanos antigos por causa de seus diferentes pesos moleculares. A água em temperatura mais baixa contém uma quantidade maior de oxigénio-16 em comparação com o oxigénio-18 e vice-versa.
Não há muita água do mar com 3,2 biliões de anos para analisar. Mas há rochas daquela época que costumavam estar no fundo desses oceanos antigos, como o Panorama District, na região de Pilbara, na Austrália Ocidental. Essas rochas mantêm a história química dos oceanos, incluindo um sistema primorosamente preservado de fontes hidrotermais.
Mas mesmo depois que os investigadores reconstruíram um perfil de temperatura da região há 3,2 biliões de anos, havia apenas um pouco mais de oxigénio-18 do que eles esperariam, 3,3%. Isso é cerca de 4% a mais em comparação com a quantidade no oceano relativamente livre de gelo de hoje e muito maior do que as estimativas anteriores.
Um artigo de 2012 encontrou similarmente um enriquecimento de oxigénio-18 ligeiramente acima do esperado nos oceanos há 3,8 biliões de anos, 0,8 a 3,8%.
Essas são apenas pequenas diferenças, mas também são muito sensíveis à massa terrestre. O solo em grandes áreas de terra, do tamanho de continentes, absorve desproporcionalmente isótopos mais pesados, como o oxigênio-18, da água.
Segundo a modelagem, os investigadores descobriram agora que as proporções nas suas amostras de rochas podem ser atribuídas à falta de continentes. Isso não significa que o planeta estivesse necessariamente totalmente submerso, como Encélado ou Europa estariam se estivessem mais perto do Sol, mas poderia ter sido muito, muito mais húmido do que é agora.
É claro que isso levanta a questão, quando exatamente os continentes emergiram, empurrados para fora do oceano por placas tectônicas? Esse é o próximo passo da pesquisa. A equipe planeia investigar formações rochosas mais jovens para tentar juntar essa linha do tempo.

Fonte//ScienceAlert