sábado, 9 de novembro de 2019

A Coreia do Sul quer construir três cidades com energia de hidrogénio até 2022


A Coreia do Sul está disputando a corrida para criar a primeira sociedade baseada no hidrogénio. Ela quer construir três cidades cuja fonte de energia é o hidrogénio até 2022, e assim se posicionar como líder na tecnologia verde.

Seul
Seul, Coreia do Sulm Photo Freepik


Cresce a procura para combustível de hidrogênio no Japão, e Austrália



O plano prevê que as cidades usem o hidrogénio como combustível para refrigeração, aquecimento, eletricidade e transporte. Está a decorrer uma consulta para a localização das três cidades.
As cidades-teste usarão um sistema de transporte movido a hidrogénio, incluindo autocarros e carros particulares. As estações de carregamento de hidrogénio estarão disponíveis nas estações de autocarros e nos parques de estacionamento.
A estratégia faz parte de uma visão mais ambiciosa para abastecer 10% das cidades, condados e vilas do país com hidrogénio até 2030, crescendo para 30% até 2040.
Para isso haverá aumentos enormes no número de veículos movidos a hidrogénio e pontos de carregamento nos próximos três anos. O governo já disponibilizou dinheiro para subsidiar esses veículos e infraestruturas.

O combustível do futuro?


Países como Alemanha, Japão e China também estão olhando para uma futura sociedade dependente do hidrogênio, com vários fabricantes de automóveis asiáticos, incluindo Hyundai, Toyota e Honda, afundando recursos para criar uma vasta gama de carros movidos a hidrogénio.
Os veículos de célula de combustível, ou FCVs, geralmente com maior autonomia e tempos de reabastecimento mais rápidos do que os veículos elétricos, são a grande esperança da transição para para veículos mais limpos.
Mas os desafios permanecem com a tecnologia. Embora alguns FCVs já estejam no mercado, para muitos o custo permanece proibitivo e ainda há muito a fazer antes de se tornarem populares.


City Plan
Photo FuelCellsWorks

Hidrogénio, o combustível do futuro energético limpo e seguro




Embora a circulação dos carros movidos a hidrogénio seja certamente limpa, eles só produzem água como subproduto, de momento, eles não são tão limpos quanto podem parecer à primeira vista. Produzir o próprio hidrogénio é um processo com alto consumo de energia, e não é necessariamente alimentado por fontes renováveis.
A outra grande ressalva é a natureza explosiva do hidrogénio, que ainda está causando preocupações com a segurança. No início deste ano, uma explosão de um tanque de armazenamento de hidrogénio num dos projetos de pesquisa do governo da Coreia do Sul matou duas pessoas e feriu outras, mas o mesmo tem acontecido por todo o mundo com tanques de combustíveis fosseis e nem por isso os deixamos de utilizar.
O armazenamento do gás requer infraestruturas e, apesar dos incentivos do governo para apoiar o desenvolvimento, até que o hidrogénio se torne mais amplo, os investidores privados ainda podem lutar para obter lucro.

A caminho da primeira sociedade do hidrogénio


Mas nenhum desses desafios é necessariamente intransponível. E, à medida que as nações por todo o mundo procuram limitar o aquecimento global, o hidrogénio pode ser, e provavelmente é, a chave na mudança fundamental necessária em nosso sistema energético.
 Os consultores da McKinsey & Company preveem que o hidrogénio transforme nossos sistemas de energia e descarbonização de sete maneiras principais.
Globalmente, os governos estão investindo cerca de US $ 850 milhões anualmente em hidrogénio, diz o relatório da McKinsey de 2017, mas ainda são necessários muito mais investimentos para alcançara escala em que seja totalmente lucrativa.




O futuro dos automóveis não será elétrico mas sim a hidrogénio



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